奥运会帆船比赛哪几个级别_奥运会最大帆船是多大

1.小帆船操作知识

2.帆船所有级别中最小的一个级别是哪一个

3.世界上最大的船是什么？

4.帆船是第在第几届奥运会被列入正式项目

5.知道世界最大船有多宽吗

青岛国际帆船中心[帆船]

青岛奥林匹克帆船中心座落于青岛市东部新区浮山湾畔，北海船厂原址

青岛国际帆船中心占地面积约45公顷，其中场馆区30公顷，赛后开发区15公顷。奥帆比赛所有必备设施全部位于场馆区，其中有奥运分村、运动员中心、行政管理中心、场馆媒体中心和后勤供给与保障中心，总建筑面积约138000平方米，另外还有测量大厅、陆域停船区、下水坡道、主、次防波堤、奥运纪念墙等配套设施。 青岛国际帆船中心将于2006年建成。基地投入使用后，可以承担相应级别、规模的世界级帆船比赛。 2008年奥运会和残奥会后，青岛国际帆船中心内的比赛设施将略作调整，以满足打造“帆船之都”和赛后开发、旅游的需要。

小帆船操作知识

每届奥运会后都将对下届奥运会帆船比赛个别级别及项目进行调整。

2008北京奥运会开展的11个项目、9种级别如下:

（1）女子单人艇－激光雷迪尔级

（2）男子重量级－芬兰人级

（3）男子单人艇－激光级

（4）470级（男子双人艇与女子双人艇）

（5）女子龙骨船－鹰凌级

（6）男子龙骨船－星级

（7）RS:X级帆板（男子与女子）

（8）多体船－托纳多级

（9）快速艇－49人级

2012伦敦奥运会开展的10个项目、8种级别如下:

（1）女子单人艇－激光雷迪尔级

（2）男子重量级－芬兰人级

（3）男子单人艇－激光级

（4）470级（男子双人艇与女子双人艇）

（5）女子龙骨船－伊利奥特级

（6）男子龙骨船－星级

（7）RS:X级帆板（男子与女子）

（8）快速艇－49人级

2016里约奥运会开展的10个项目、8种级别如下:

（1）女子单人艇－激光雷迪尔级

（2）男子重量级－芬兰人级

（3）男子单人艇－激光级

（4）470级（男子双人艇与女子双人艇）

（5）女子快速艇－49人FX级

（6) 公开级多体船－Nacra

（7）RS:X级帆板（男子与女子）

（8）快速艇－49人级

帆船所有级别中最小的一个级别是哪一个

1.谁能给我讲述一下帆船使用的基本知识

帆船行驶速度的快慢由三个因素决定，即器材的质量性能、器材调整状态的科学性、水上航行中器材可控状态的科学性。前两个因素（略）。

操纵技术就是船员通过锻炼具备一定的身体机能，可以有效地控制船器材，在各种风向角、各种风浪中能长时间地稳定地保持在科学合理的状态，从而获得优越的直线驶速度的方法和手段。

顺风直线驶操作技术 顺风航线和横风航线的概念，没有明确区分，通常风向角在130-170O都称为顺风航线，风向角在170-180 O时叫尾风。

在小风的顺风直线驶操作中，首先是船员的情绪要稳定，不急躁，细心地操作主帆和球帆。直线驶船体平衡的操作技术 在4米/秒以下的风速中，调整船向下风倾斜行驶和保持船体水平行驶。在小风中船体的倾斜程度是非常容易控制的，利用船员的身体控制船体向下风倾斜5O左右。倾斜是使帆在重力下有较好的形状，产生最大的浮升力，有利于船的速度。

船体水平行驶是为了更好的符合帆船理论设计，减小水下阻力。另外，根据风的梯度变化，离水面越高风力越大的原理，帆船水平行驶时，桅杆的高度最高。

在中、大风时，帆船迎风行驶中，基本上要保持船体是水平的；在做迎风偏转减小风向角时，船体稍微向下风倾斜几度；在做顺风偏转加速时，也可向上风倾斜几度；在大风中，船体的倾斜必须在船员的控制能力范围内。

迎风直线驶的操作技术中，控制船体平衡，除依靠身体的移动外，主帆和舵的协调配合是保持船体平衡的最好办法。迎风直线驶的人员位置 在4米/秒以下的风速中，人员的位置通常应该向前移动。

在4-10米/秒的风速时，人员位置要稍向后移动。在难控制船体平稳时，人员位置还须再稍向后移。

如果在10米/秒以上的风速中，人员位置应比中风时再向后移。直线驶如何利用阵风的操作技术 在航行中经常会遇到阵风，阵风时的风速要比阵风前的风速大，在阵风来临前瞬间的风速可能突然减小，然后又突然加大，阵风过后，也有缓慢降速，恢复到正常风速。在迎风直线驶的操作中，当遇到阵风将来临时，首先要做好思想准备和技术动作准备，控制船体的平衡，防止阵风前瞬间的弱风现象。在阵风来临时，常见的操作技术有三种： 一是保持船体的平衡，放松主帆，稍微地拉一点舵，使风向角增大，目的就是利用阵风，提高船的速度。采用这种操作技术是遇到较大的风力时。 二是保持航向不变，精力集中“感觉”阵风的风向和风速的变化，及时调整帆角，保持帆的最佳受风，并调整人员的身体，保持船体的平稳行驶，目的也是利用阵风提高船的速度。 三是保持帆船行驶时的帆角，用身体控制船体向下风稍微倾斜（特大风速、难控制船体平衡时除外），然后推舵收帆，使帆船迎风偏转，目的是利用阵风，抢向上风位置。 帆船怎样逆风行驶

帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力。

根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。

风在帆两侧产生的吸力和推力，使船侧向行驶；但中插板阻止船侧向行驶，于是，风力分解为两个分力，一个分力推动帆船向前行驶，另一个分力则使船向背风一面倾侧，要由帆舵手在船的另一边探身出外，保持平衡。

帆船不能完全正面顶着风航行。一艘长12米的帆船可与风向成12-15度的夹角逆风行驶。如果要正面迎着风的方向前进，必须以“之”字形路线航行。逆风行驶时，船与风向的夹角越小，速度越慢。舵手若以角度较大的“之”字形路线航行，船速会加快，不过航程会更长。

2.关于帆船知识

国际帆联全称，简称“ISAF”。国际帆联成立于1906年，总部设在英国。目前ISAF是世 界上最大的单项体育联合会之一，现有122个会员国（或地区）管辖了76个帆船级别。ISAF下设国际残疾人帆船运动基金会（IFDS），从事残疾人帆船运动。目前进入奥运会的项目有9个级别，11个项目。

ISAF现任主席，来自瑞典的GoranPetersson于2004年11月在丹麦哥本哈根击败了来自西班牙和比利时的其他两位竞争者，成为了新任国际帆联主席。

中国帆船帆板运动协会，简称“中国帆协”。英文全名为，缩写为“CYA”。中国帆协是中国奥林匹克委员会承认的全国性运动协会，同时也是具有独立法人资格的全国性群众体育组织。中国帆协是全国帆船帆板运动的领导机构，是代表中国参加国际帆船组织的唯一合法组织。

帆船分类：

帆船主要由船体、桅杆、稳向板或龙骨、舵、帆和索具组成，船体的主要制作材料为木材或玻璃钢。从器材上，运动帆船可分为五大类：

特点-船底有一块固定的稳向板和压铅，排水量大、构造复杂、价格昂贵，多人操纵，适于长距离竞赛和远海探险。

特点-船底有一块可收放的稳向板。小巧、灵活、造价低、便于操纵、易于普及。奥运会项目中多数是这种船。

特点-由二个至三个船体组成，速度快。操作起来惊险 *** 。

古帆船（TowerBoat）

特点-型体大，仿古设计，多桅布局，装饰华丽，适于外展活动、性比赛和水手的海上操作训练。

特点-操帆者站在一块滑行板上航行，没有舵（Rudder），只有尾鳍（Fin）。

帆船比赛规则：

近几届奥运会约有60-70个国家参赛。2008奥运会帆船比赛模式为航线赛。航线为奥林匹克梯形航线及梯形航线，帆板在奖牌轮比赛时还将执行梯形+障碍滑的组合航线。比赛中唯有49人级进行16轮比赛，其它项目都进行11轮比赛，每天每个项目最多进行两轮比赛。通常规定当日第一轮比赛在11点或12点发出起航信号。所有的比赛指令都是通过公告栏及展示信号旗和音响的形式发出。

3.那么到底该怎么样操控帆船呢

通常在操控帆船时，人们用一只手掌舵来控制方向，另一只手控制船 帆的角度。

操控帆船最为重要的是正确判断风向，然后选择合适的船帆和风 向之间的角度。顺风行驶时比较简单易控制。

不要以为帆船只能顺风行驶， 其实帆船也可以迎风行驶呢！这时帆船的动力主要是靠吸力，船最好走“之” 字形路线，这样速度较快且较为安全。若直线前行，船就会被风吹得摇摆 不定。

而且在迎风行驶时，帆与风向的夹角越大，船速就越快。同时帆船 上也会安装配重物来降低帆船的重心，以降低帆船被风吹倒的概率。

其实 人的重量有时对帆船的平衡也会有着不小的影响呢！帆船运动不仅能锻炼身体，还能磨炼意志。在操控帆船的时候，可能 会面临狂风大浪等恶劣天气，这是对操控帆船的人的体力和毅力的双重考 验。

其实早在16?17世纪的荷兰就出现了帆船运动，随后帆船运动逐步 风靡世界。1900年在法国巴黎举行的第二届奥运会上，帆船运动还被列为 比赛项目呢。

4.关于帆船知识

1. 航海常用的长度单位是海里，速度单位是节。

2. 风浪是指在风的直接作用下产生的水面波动。

涌浪是指涌浪指的是风停后或风速风向突变区域内存在下来的波浪和传出风区的波浪。

近岸浪是指由外海的风浪或涌浪传到海岸附近，受地形作用而改变波动性质的海浪。

3. 帆船是一种借助风帆推动船只在规定距离内竞速的一项水上运动。

4. 空气的流动就形成风

5. 帆船使用的帆是有弧度的。根据伯努利定理流速快的一边压力小，流速慢的一边压力大，因此帆的上风面和下风面产生压力差，帆的下风面就产生拉力，这个拉力就是帆的升力（合力）。

6. 可以调整帆的方向，使船前进

7. 长--2.30米 宽--1.13米 重--35公斤

8. 每个项目先进行10轮（49人15轮）预赛，预赛成绩最好的10条帆船进入到最后一轮为奖牌轮，比赛实行低分制记分方法，奖牌轮双倍记分，最终总分最低的船获得冠军。

5.介绍一下帆船的知识

利用风力前进的船。

起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家。

现代帆船始于荷兰。1660年荷兰的阿姆斯特丹市长将一条名为"玛丽"的帆船送给英国国王查理二世。

1662年查理二世举办了英国与荷兰之间的帆船比赛。1720年爱尔兰成立皇家科克帆船俱乐部。

1851年英国举行环怀特岛国际帆船赛。1870年美国和英国首次举行横渡大西洋的美洲杯帆船赛。

帆船分稳向板帆艇和龙骨帆艇两类。稳向板帆艇轻快灵活，可在浅水中行驶，奥运会项目中的飞行荷兰人型、荷兰人型、470型、星型、托纳多型等均属此类，是世界最普及的帆船。

龙骨帆艇也称稳向舵艇，体大不灵活，稳定性好，帆力强，只能在深水中行驶。奥运会项目中的暴风雨型、索林型等均属此类。

比赛在海面进行，场地由3个浮标构成等边三角形，每段航道长度为2~2.5海里。比赛为绕标航行，共进行7场，取其中成绩最好的6场之和评定总分，总分少者名次列前。

每场计分方法为第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，后续每个名次加1分。1896年被列为首届奥运会比赛项目，因天气不好未举行。

1900年再次被列为奥运会比赛项目。原为男女混合项目，从1988年奥运会起男女分设。

公元13世纪西班牙人和葡萄牙人开始建造一种名叫“caravel”轻帆船，起初主要用作渔船（fishingves鄄sels），由于性能良好，不久就广泛应用于其他方面。迪亚斯（BartholomeuDias）1488年发现好望角（CapeofGoodHope），哥伦布（ChristopherColumbus）1492年发现新大陆，达·伽马（VascodaGama）1498年穿过印度洋到达亚洲，麦哲伦（FerdinandMag鄄ellan）1519-1522年间完成第一次环球航行，用的都是这种船。

不应该忘记的是，欧洲人能够造出这样的船，与他们学了许多源于东方、尤其是中国的“长技”有关。 欧洲人从东方学去的第一件“长技”，是 *** 水手的“三角帆”（trian鄄gularsail）。

欧洲人原来使用的一直都是“横帆”（squaresail），即横向安置的方形帆。一千多年以后（公元6世纪），由于受到印度洋、红海和波斯湾地区 *** 人“独桅三角帆船”（dhows）的影响，地中海地区的水手逐渐改用这种比较容易操纵的三角帆来代替横帆。

到公元9世纪，这一地区已经几乎见不到横帆的身影。附带说说，尽管这种帆的发明权理应属于 *** 人，但在欧洲它却被叫做“Latinsail”（拉丁帆）或者“lateensail”（大三角帆）。

欧洲人学去的第二件“长技”是“纵帆”（fore and aftsail），中国人早在战国时代（公元前3世纪）就已经使用这种帆了，但直到13世纪才被欧洲人学去。此前他们从 *** 水手那里学去的三角帆虽然比较容易操纵，但仍然是横向安置的，只能利用顺风，在刮定向季节风（monsoon）的印度洋北部好用，在风向不定的地中海和其他欧洲海域就不大适用。

纵帆利用分力、合力原理，可以“船驶八面风”，只有“当头风”不可行驶。不过到16世纪，由于想出了“调戗使斗风”的办法，逆风也能行船了。

所谓“调戗”，指的是调整船头方向，把当头逆风转变成侧斜风，这样它就也能推动船只呈之字形前进。 利用纵帆有一个必要条件，就是要能灵活调整船头方向。

在中国，那是通过使用安置在船尾的“舵”（rud鄄der，全称sternrudder，尾舵）来实现的。现在成语词典收有“见风使舵”（或作“看风使舵”），那是一条来自“俗语”（vulgartongue）而非来自“典故”（literaryquotation）的成语，讲的正是按照风向操纵舵来调整航向。

它本无贬义，不幸的是现在往往被用指不讲原则，随风倒的圆滑、世故做法。古时舵字也作柂、柁、杕，东汉刘熙《释名》解释“船”字说：“其尾曰柂。”

南北朝《玉篇》（公元543年）说：“舵，正船木也。”，又说：“杕，船尾小梢也。”

这些文字记载都说明中国人很早就发明了舵，而考古发掘得到的用舵证据就更早了，广东、湖北等地的西汉墓都出土过木船模型，其船尾都安置有舵。但是舵传到欧洲却相当晚，大约是公元12世纪的事。

此前欧洲人一直用侧桨来控制方向，那远不如使用舵。舵可以说是欧洲人学去的第三件“长技”。

学会使用三角帆、纵帆和舵以后，水手就能更加放手地利用风力了，这就导致桅与帆数目的增加，尤其是风帆数目的增加，因为使用多个比较小的帆，比使用单个大帆操作起来容易。“caravel”正是一种轻型多桅帆船，它通常有三根桅杆，前桅（fore鄄mast）和主桅（main）挂横帆，后桅（mizzen）挂三角纵帆。

有的还立了第四根桅杆，也挂三角帆。还有一些船从船头向前伸出一根斜桅（bowsprit），上面挂一张小帆，并在主帆和前帆之上各加一面顶帆（top鄄sails）。

这样就既能充分利用风力，有速度，又比较灵活，便于操纵，可以在各种风向条件下行驶。应该注意，吹在风帆上部的风，除产生水平方向的推力以外，还产生向上的升力。

升力比较小的时候有利于船只航行，但如果升力过大，就有可能使船只倾覆。使用三角帆和顶帆，可以减小升力，有助于船只稳定航行。

欧洲人开始建造。

6.科技小制作,制作,小帆船,怎么做

帆和船体的流体动力性能出发，讨论了帆船运动的力学原理和提高帆船运动水平的若干途径。

从帆船运动文化的历史源流切入，对帆船运动文化进行探讨。研究认为：帆船运动文化是在长期的帆船运动训练、竞赛和管理活动中逐步形成的，它是被广大帆船运动参与者所普遍认同的，具有鲜明运动项目特点和时代特征的价值理念，是帆船运动各种精神文化、制度文化和物质文化的总和。

帆船运动文化主要分为横向和纵向2种结构，并具有导向与约束、凝聚与激励、外塑与发散等功能，其特点主要包括历史性、地域性和竞争性。未来帆船运动文化将主要朝着继承与创新相统一、专业与社会相结合、职业化与商业化相统一、航海文化与城市品牌文化相结合、帆船运动文化与生活理念相互渗透的趋势发展。

世界上最大的船是什么？

世界帆船运动管理机构为"国际帆船运动联合会"。英文全称为International Sailing Federation, 简称ISAF，1996年以前称International Yachting Federation，简称IYRU。我国对应的管理机构为 “中国帆船帆板运动协会（CYA）"， 成立于1981年。国际帆联成立于1906年，总部设在英国。它是世界上最大的单项体育联合会之一，现有122个会员国(或地区)。它管辖了76个帆船项目（级别），其中最小的级别为少年OP级帆船，最大的级别是Maxi OD级。目前，进入奥运会的级别只有11个。

帆船是第在第几届奥运会被列入正式项目

世界上最大的船，排水量相当于6艘航母，造价高达126亿美元。

有的人可能会说是长362米的海洋绿洲邮轮，也许还会有人提到长458米的诺克耐维斯号，其实两者都不是。目前世界上最大的船是长488米的普雷路德，普雷路德是由韩国三星重工建造，它长488米，宽74米，高110米，被称为全球最大的浮动设施，如果将它竖立起来的话比美国的纽约帝国大厦还要高出45米左右。

普雷路德的满载重量超过60万吨，排水量相当于6艘航空母舰的排水量，必须靠拖船才能够行驶，其造价也是非常的昂贵，高达126亿美元。说到这里想必很多人就会有疑问了，造这么大这么贵的一艘船到底有些什么用处呢？

其实是，这种超大的船一般都是用来运输天然气的，其巨大的体型就意味着拥有巨大的储存空间。普雷路德的液态天然气的储存量相当于175个奥运会标准游泳池加起来那么大，它的存在有助于开启全世界至关重要的能源。

知道世界最大船有多宽吗

帆船是在第1届奥运会被列入正式项目。

1896年，第1届奥运会就把帆船列为正式竞赛项目，但由于天气情况恶劣，第1届奥运会的帆船比赛未能举行。1900年第2届奥运会在法国巴黎举行，帆船运动共进行7个级别的比赛。除在美国圣路易斯举行的第3届奥运会没有帆船比赛，其余的奥运会都设有该项目。

帆船是水上运动项目之一。帆船比赛是运动员驾驶帆船在规定的场地内比赛速度的一项运动。

帆船运动中，运动员依靠自然风力作用于船帆上，驾驶船只前进，是一项集竞技、、观赏、探险于一体的体育运动项目。它具有较高的观赏性，备受人们喜爱。 现代帆船运动已经成为世界沿海国家和地区最为普及而喜闻乐见的体育活动之一，也是各国人民进行体育文化交流的重要内容。

经常从事帆船运动，能增强体质，锻炼意志。特别是在风云莫测，海浪、气象、水文条件的不断变化中，迎风斗浪，能培养战胜自然、挑战自我的拚搏精神。

帆船起源于欧洲，其历史可以追溯到远古时代。帆船是人类向大自然作斗争的一个见证，帆船历史同人类文明史一样悠久。 帆船作为一种比赛项目，最早的文字记载见于1900多年以前古罗马诗人味吉尔的作品中。到了13世纪，威尼斯开始定期举行帆船比赛，当时比赛船只没有统一的规格和级别。 帆船运动起源于荷兰。古代的荷兰，地势很低，所以开凿了很多运河，人们普遍使用小帆船运输或捕鱼。这种小船是由一棵独木或用木排、竹排编制而成，这是世界上最早的帆船。

1662年，英王举办了一次英国与荷兰之间的帆船比赛，比赛路线是从格林威治到格来乌散德再到格林威治。这是早期规模较大的帆船比赛。 18世纪，帆船俱乐部和帆船协会相继诞生。1720年前后，英、美、瑞典、德、法、俄等国家先后成立了帆船俱乐部或帆船竞赛协会，各国之间经常进行大规模的帆船比赛。如 1870年美国和英国举行了第1届著名的横渡大西洋“美洲杯”帆船比赛。1900年举行第一次世界性的大型帆船赛。

1906年，由英国人组建的一个帆船竞赛协会的秘书梅杰布鲁克海斯施密斯致信法国帆船协会，信中表示需要尽快建立一套适用于所有欧洲国家的竞赛帆船国际丈量规则。基于此因，1906年1月和7月在伦敦举行了帆船竞赛国际会议，会上产生了一份“米级规则”。参会者创立了国际帆船竞赛联合会并建立了一套帆船竞赛通用规则。

国际帆联全称International Sailing Federation，简称“ISAF”。ISAF是世界上最大的单项体育联合会之一，至2014年，共有138个会员国（或地区）管辖了113个帆船级别。

国际残疾人帆船运动协会的英文简称为IFDS，其秘书处由国际帆联支持并托管。

　知道世界最大船有多宽吗?让我来告诉你吧!

世界上最大船的霸气，连帝国大厦也不及其十分之一!

　据澳大利亚媒体12月9日报道，韩国企业三星重工去年开始建造世界上最大的船?prelude?，这条船宽74米、高110米，总长488米。它是一座浮动液态天然气平台，每年可产360万吨液态天然气。在满载的情况下，其重量超过60万吨，排水量相当于6艘航母的总排水量。目前，全球最大、最长的船是396米长的货轮?马士基?号，?prelude?下线后，将夺走全球最大船只的头衔。据说，若它与美国纽约帝国大厦横放在地面上的效果比较，还要长45米。

　德希尼布和三星重工集团将提供工程设计、物资采购、建造和安装浮动液化天然气船。壳牌发展公司将配置在澳大利亚西北部沿海的前奏曲天然气田。将停泊在远离最近的陆地大约200千米的Prelude号开采海上天然气田的天然气并通过冷却在船上液化。

　法国巴黎和马来西亚吉隆坡德希尼布运作中心的德希尼布和三星重工集团将承担创新型浮动液化天然气船的详细设计。韩国巨济三星重工船厂将承担该船的建造任务。预计建造Prelude号浮动液化天然气船所耗费的钢材将是建造悉尼海港大桥的五倍以上，预计在2017年完成。据了解，届时Prelude号每天将能够生产11万桶油气。

　据介绍，?Prelude?由荷兰能源巨头皇家壳牌公司订制，于本月7号首次下水，预计2016年9月竣工。由于其重量巨大，虽然有独立的发动机，也要靠拖船拖行。其交付后，将航行至澳大利亚布鲁姆城东北方向约475公里处的偏远水域运作25年，它从水下采集气体后在船上处理成可以直接使用的天然气，预计足够一个大城市使用。据悉，?Prelude?的造价在108亿至126亿美元之间。

目前全球最大的船：?Prelude?号浮式液化天然汽船

据外媒报道，离开三星重工业船坞的名为?前奏?(Prelude)的海上浮式液化天然气船的船体正在韩国巨济市的一个造船厂进行测试。一旦全部建成，?前奏?号浮动船将成为世上最大的浮动设施，这艘巨船的长度(488米)大于纽约的帝国大厦(443米)，排水量为60多万吨。据称该船船东为壳牌公司、日本的Inpex和韩国天然气公司。

　据介绍，这艘船?Prelude?号宽74米、高110米，是一座浮动液态天然气平台，每年可生产360万吨(约合50亿立方米)液化天然气，储存罐容量相当于175个奥运会标准泳池。该船必须靠拖船拖行，满载重量超过60万吨，相当于全球6大航母的总排水量。

　?Prelude?号船由荷兰能源巨企皇家壳牌公司订制，预计于2016年9月竣工。该船交付后，将于澳洲布鲁姆城东北约475公里外的偏远水域运作25年，预期每年生产的天然气，足够为面积如香港般的大城市供电。报道还指出，鉴于当地每年11月至翌年4月是台风季节，?Prelude?的3个6700匹马力引擎和系船缆绳能抵御最猛烈的5级气旋。分析员估计，该船造价介乎108亿至126亿美元之间。