芬兰队vs俄罗斯预测_芬兰对阵意大利比赛集锦
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一、FIA-GT简介
FIA GT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一，更是全球超级跑车制造厂商们的兵家必争之地，开办几年以来一直受到世界广大赛车爱好者的关注。法拉利、沙林、里斯特、克莱斯勒、马莎拉蒂、林宝坚尼、保时捷，来自名门贵族拥有优良血统与高科技资源的九家超级跑车制造厂，所精心打造的超级兵器都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾。再加上七十几位来自世界各国驾驶技术一流的赛车手，在十一个国家各具有不同挑战性的国际赛道上，以最快速度全力完成比赛。
GT赛车是美感和动力的完美结合体，许多超级跑车制造厂都在GT比赛中建立起它们的名声，并让旗下的产品成为世界各国车迷们梦寐以求的超级跑车。在FIA GT的赛例中规定GT赛车必须由可在一般道路上行驶的跑车专业改装，并以引擎输出马力的大小分为两个组别，分别是平均有600匹马力的Grand Touring组和400至470匹马力的Series Grand Touring组（N-GT）。
根据FIA规定，参加GT赛事的车队全都是私人车队，并且不能接受车厂的直接经济援助，跑车制造厂只能出售车辆和配件以及提供技术和物流上的援助，同时车厂不能只向某一个车队售卖跑车。每个型号的赛车在每年第一场赛事中至少要有6辆参赛，不过经由专业改装车厂改装并且已经在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制，参加整个赛季的赛车最多只能有36辆，每场赛事都允许两名当地车手参加（举办赛事的国家）。无论任何原因，参赛的车辆都必须参加赛季中每场赛事，如果在其中任何一场缺席的话，那么在该赛季接下来几场赛事都不准许参赛，这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及比赛的竞争性。
每场比赛的赛程以500公里或3小时为限，比赛车辆采用动态起跑方式。参赛车必须以量产车为基础经过专业改装制造而成，每一辆赛车至少由两名或最多三名车手连手参赛，每位车手最多只能持续驾驶赛程总距离之55%。赛事途中参赛车手与赛车必须几次经历进入维修站，与车队技术人员一起努力共同来完成、加油、换胎、换手的工作，也唯有紧密的团队合作才有机会击败强劲的竞争对手，在每一站赛事中完成这项艰巨的任务。而在2007赛季，比赛的时间方面会有所改变。除了斯帕24小时大赛以外，整个比赛的时间缩短为两天，而且比赛的长度也减少为两小时，同时规定每一辆赛车必须在比赛中两次进站。比赛时间的改变将会大大减低参赛的费用。
为使比赛更加精彩，赛事组委会不断修订并完善新的比赛规则，以保证比赛的公平性和刺激性。按照比赛规定，每一轮比赛获胜的赛车都将在下一轮比赛中负载相应的附加车载重量，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限，所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg，每次减重以25公斤为限。这一规定对于排名暂时落后的赛车非常有利。
二、赛事简介
（1）、赛车
阿斯顿—马丁、雪佛兰、法拉利、林宝坚尼、马莎拉蒂、保时捷、塞琳，全部都是汽车业界中最传奇的名字。赛车由私人的专业车队负责运作。由道路上使用的超级跑车改装而成的赛车，马力分别达到400或650匹，它们被分成两组：马力最大的GT1和比较接近生产型号的GT2。此外，国家级超级跑车锦标赛(第2组)和单一制造商锦标赛(GT3)也可以非锦标赛争夺者形式参加比赛。这些车辆包括摩士拿(Mosler)MT900、莲花Exige 300RR和吉列维迪高(Gillet Vertigo)。
（2）、车手
各式各样的车手都有份参加比赛—前一级方程式或3000方程式明星车手、耐力赛及超级跑车赛专门车手、年青和正在成长中的车手和有才能的君子车手。二或三位车手会共享一辆赛车。在24小时比赛中，更可以有多达四位车手。
（3）、比赛形式
- 自由练习：两个各90分钟的时段
- 排位赛：一个20分钟的时段决定起步位置
- 热身：在比赛日早上一个15分钟的时段
- 比赛：以500公里或者3小时为上限。除了巴西的Mil Milhas一千英里大赛和比利时的斯柏24小时大赛。
除了斯柏24小时大赛(星期六)和迪拜(星期五)之外，比赛将在星期日举行。每场比赛的前三名赛车都会被累积地增加重量。
（4）、FIA-GT的特殊规例介绍
1. 除了某些特定情况，组成锦标赛的每场赛事的赛程都控制在500公里和3小时以内，比利时－斯帕站比赛控制在24小时以内（不计暖胎圈）。
2. 车队的积分是计算每场赛事中该车队内得分最高的两辆赛车的得分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的记分制度。
3. 任何车手在每场赛事中只要跑了20%以上的赛程，都可获得分数。每场500公里赛事中只允许2至3名车手驾驶同一辆车，每名车手至多只可以驾驶55%的赛程，在24小时赛事中最多允许4名车手，每名车手每次驾驶不可超过3小时，总驾驶时间不可超过12小时，其中休息时间不允许少于1小时。任何车手不允许换车。
4. 按前一站赛事中车手的组别排名，下一站赛事全程该车手的赛车要在前一站的车重的基础上加重或减重。列表如下：
上一站比赛的组别排名
GT组 N-GT组
第1名 + 40 kg + 20 kg
第2名 + 30 kg + 15 kg
第3名 + 20 kg + 10 kg
第4名 - 20 kg - 10 kg
第5名 - 30 kg - 15 kg
第6名 - 40 kg - 20 kg
第7名或以后 - 40 kg - 20 kg
三、FIA-GT十年
1997
国际汽联超级跑车锦标赛诞生。GT1有奔驰、宝马—迈凯轮、保时捷、柏路斯(Panoz)、莲花等等赛车；GT2有保时捷、马可斯和佳士拿毒蛇赛车。比赛在欧洲、日本及美国举行。史耐德(德国)和AMG奔驰车队胜出了GT1组别。贝尔(英国)和奥尼卡毒蛇车队(Viper Team Oreca)以一辆佳士拿毒蛇赛车胜出了GT2组别。
1998
GT1组是奔驰大战保时捷。GT2组是保时捷大战佳士拿毒蛇。比赛再次在欧洲、日本及美国举行。索塔(巴西)和洛维治(德国)为AMG奔驰夺得了GT1组别冠军。巴列达(摩纳哥)和拉米(葡萄牙)为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT2全年总冠军。
1999
GT2组别改名为GT。比赛第一次在珠海举办。另外也有在美国Homestead和Watkins Glen举行比赛。佳士拿毒蛇大战保时捷、李斯达和马可斯赛车。巴列达(摩纳哥)和温灵格(奥地利) 为奥尼卡佳士拿毒蛇车队出赛，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R夺得GT组别全年总冠军。
2000
N-GT组别加入了超级跑车锦标赛。法拉利550首次在锦标赛中亮相。李斯达大战佳士拿毒蛇是GT组别中的最大看点。保时捷则垄断了N-GT组。巴利(英国)和金宝—禾达(英国)为李斯达暴风车队驾驶李斯达暴风赛车夺得总冠军。布库特(法国)为拉伯车队驾驶一辆保时捷996 GT3-R胜出了新创办的N-GT总冠军锦标。
2001
欧洲体育台超级赛车周末系列赛正式诞生。国际汽联超级跑车锦标赛跟国际汽联欧洲房车锦标赛同场比赛。斯柏24小时大赛成为了超级跑车锦标赛其中一站。布库特(法国)和贝洛(法国)，以一辆佳士拿毒蛇GTS-R赛车为拉伯车队胜出了GT组别锦标。车队也在斯柏夺标。泰利安(法国)和彼斯卡图利(意大利)经过了一整年的激战之后，以一辆法拉利360赛车为JMB车队胜出了N-GT组别冠军。
2002
改名为LG超级赛车周末系列赛。GT组别中，法拉利550、李斯达暴风和佳士拿毒蛇展开了连场激战。不过拉伯车队的布库特(法国)得到了最后胜利，驾驶其佳士拿毒蛇GTS-R第三度成为总冠军。费新格车队的柯迪利(法国)，驾驶其保时捷996 GT3-RS，也在N-GT组别也取得冠军。费新格车队和拉伯车队在斯柏24小时大赛中也分别胜出了他们的组别。
2003
赛季展开，BMS意大利车队的波比(意大利)和比亚治(意大利)，驾驶一辆法拉利550，便破纪录地连胜5场比赛。他们顺利取得了总冠军，BMS也获得了车队冠军荣誉。在N-GT组别中，柯迪利(法国)和利耶波(德国)得到了总冠军，两者共享着一辆保时捷996 GT3-RS。塞琳S7加入了锦标赛。法拉利575也首次在锦标赛中亮相，首次出场便在葡萄牙为JMB车队夺得冠军。
2004
林宝坚尼Murcielago及马莎拉蒂MC12加入了锦标赛，而日产的350Z也首次在N-GT组别中露面。锦标赛中的制造商总数达到了七间之多。BMS意大利车队的表现继续是光芒四射，哥林(意大利)和卡彼拿利(意大利)驾驶法拉利550获得了总冠军。维他风车队为塞琳夺得了首次胜利，之后再在两场比赛中夺标。JMB车队为法拉利575夺得英国站冠军。锦标赛再次远征海外，成功地在珠海及迪拜举行赛事。马逊(德国)和卢尔(德国)在最后一站夺得了N-GT组别全年总冠军。费新格尤高斯车队胜出了车队荣衔。在胜出了斯柏24小时大赛之后，拜拿(瑞士)成为了第一位胜出主要的24小时大赛的女车手。
2005
雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9加入了锦标赛，世爵和摩士拿分别在GT2和第2组中亮相。马莎拉蒂MC12胜出了四场比赛、法拉利550夺得了三次冠军、雪佛兰科尔维特C5和阿斯顿—马丁DBR9各胜两场，在最后一站总共有七位车手有希望成为总冠军，是锦标赛多年来最精彩的一年。拉伯车队的加度尔(瑞士)夺得锦标，而维他风车队获得了车队冠军。在GT2，英国车队格拉柏M完全垄断了局面，胜出了全部11场比赛。他们的两位年青车手利耶波(德国)和洛肯费勒(德国)夺取了车手锦标。维他风的三位车手巴杜斯(德国)、史艾德和范迪保利(比利时)协助马莎拉蒂在斯柏胜出比赛和初次主办的制造商奖杯。保时捷在GT2也获得了相同的荣誉。
2006——10周年！
已经10年了。光阴似箭！2006年是国际汽联超级跑车锦标赛的第十年，而第六站在法国迪逊的比赛将是锦标赛第100场比赛。这是值得庆祝的时刻！锦标赛已经目睹了很多改变，由旧的GT1组别到现在的马莎拉蒂、阿斯顿—马丁、科尔维特、法拉利、林宝坚尼和塞琳之间的激战。有一样东西是没有变的，那就是车队和车手对锦标赛的支持。许多有份参加1997年史上第一场比赛的车手，也有参加在迪逊举行的第100场比赛。布库特、哥拉德、海泽曼斯、拉米、彼得、彼斯卡图利、列特…等等。
四、2004 FIA-GT中国珠海站
（1）、时间
2004年11月12-14日
（2）、观众人数
超过20000人次
（3）、媒体报道
比赛由珠海电视台、深圳电视台、广东电视台和中国旅游台现场直播，覆盖全中国百份之六十八的人口。
（4）、GT创下珠海赛道新记录
国际汽联GT锦标赛中国珠海站的练习赛当中，马莎拉蒂车队的MC12 GT赛车不负众望，以打破珠海赛道单圈纪录的时间，做出了最快单圈时间：1分31点909秒。
已经胜出全年总冠军，BMS车队的法拉利550赛车也无法击败马莎拉蒂的MC12，只能屈居第二快。
N-GT组别中，中国香港车手关兆昌及马依思的最快时间只做到1分37秒，比同组最快的1分35秒只慢了两秒。
另外一支香港车队，由马清扬、蔡冠明及陈启耀所驾驶的蓝博基尼Murcielago R-GT，只可以做到1分38秒，比两位驾驶同样赛车的队友慢了5秒之多。
（5）、赛果
马莎拉蒂赛车包办了2004国际汽联GT锦标赛中国站的冠亚军。这场瞩目的大战在全长4.3公里的珠海国际赛车场举行，是2004年度赛季的压轴大战。AF Corse车队旗下的前芬兰一级方程式车手萨罗(Mika Salo)和意大利籍好手贝尔托里尼(Andrea Bertolini)在这场三小时的比赛仅以1.671秒之微击败两名队友，同队的战车由英国车手何博特(Johnny Herbert)和德西蒙尼(Frabrizio de Simone)负责驾驶。
在竞争剧烈的N-GT组比赛，驾驶G.P.C Giesse Squadra Corse车队法拉利360战车的帕斯卡托利(Christian Pescatori)和美露(Jamie Melo)合力夺得冠军。获得亚军的是Freisinger Motorsport的马臣(Sascha Maassen)和卢亚(Lucus Luhr)，参赛车是保时捷996 GT3-RS。虽然这对组合在本站比赛只屈居第二，但是已足以让他们登上N-GT组的总冠军宝座。
来自英国的马依思(Matthew Marsh)和香港名将关兆昌，他们合作驾驶G.P.C. Giesse Squadra Corse车队的第二辆法拉利战车参赛。这对组合起步顺利，在第一次入站前守在N-GT组的第四位。可是，由于战车的点火器发生故障，导致赛车滞留在维修站，二人亦损失了宝贵的时间。当他们第二次入站的时候，同一问题再次发生，他们合共损失了10分钟。最后他们获得N-GT组的第四名，遗憾地错失了在这项享负盛名的国际大赛登上颁奖台的机会。
（6）、支援赛事
珠海房车锦标赛：由驾驶本田DC2的冯文伟获得冠军，同样驾驶本田DC2的苏华龙得亚军，上届亚洲房车赛总冠军得主岑基堂则获得第三名。
超级跑车挑战赛：第六回合赛事，丘永材在比赛中光芒四射。驾驶三菱EV8 MR参赛的丘永材虽然排在最后位置起跑，但是他凭借杰出的技术从后赶上，最后获得第三名。同样以三菱战车作赛的李兆华则成为了赛事的冠军，他以18.887秒大胜驾驶保时捷993 Turbo的蔡冠明。香港汽车会莲花车挑战赛：由覃光昊获得冠军，他以一辆莲花Elise S2参赛。驾驶Westfield Megabusa的Hugues Ripert成为亚军得主，第三名则落在驾驶Lotus Elise MS的陈伟萱手上。
迷你车赛：香港老将潘炳烈获得亚军。潘炳烈在这场10圈比赛的前9圈一直领先，可是在最后阶段却因为战车的推杆发生故障而导致车速减慢，而且更遭张国良越过。江校明获得赛事的季军，同时亦成为D组赛事的冠军。.
（7）、世界模特**大赛助阵
世界模特大赛（Model of the world）是英国世界旅游**组织（The Miss Tourism World Organization）的国际性大赛之一，是最专业和最权威的世界级模特赛事,成为最值得关注的落地在中国的世界专业模特赛事。
11月10日-14日，参加世界模特大赛总决赛的60佳丽云集珠海国际赛车场，成为2004 FIA GT世界锦标赛上一道靓丽的风景线。
10日，佳丽们先参加由赛事主办方特意为她们主办的欢迎酒会。14日，在2004 FIA GT世界锦标赛中国站的开幕式上，佳丽们成为现场贵宾和车手的撑伞女郎和开幕式的剪彩女郎；之后佳丽们一齐出现在赛道上，和观众们玩起互动的小节目，将现场的气氛带入一个高潮。
五、2005 FIA-GT中国珠海站
（1）、时间
2005年10月22-23日
（2）、赛车焦点
世爵——世界跑车锦标赛的首辆开蓬跑车
首次来到珠海的世爵C8 (Spyker) Double 12R赛车生产于2002年，最独特之处是它乃是一辆开蓬跑车，也将会是今次比赛中唯一的开蓬车。赛车的马力高达480匹，而车重只有1050公斤，基本性能应该跟保时捷911 GT3 RSR很接近。
世爵赛车在05年度已经参加了在世界上最著名的勒芒(Le Mans)24小时大赛、在美国Sebring举行的Sebring 12小时耐力赛及德国纽伯格灵(Nurburgring)举行的「勒芒耐力系列赛」。在纽伯格灵1000公里大赛中，世爵车队由Danny Crevels及Jeroen Bleekemolen驾驶的世爵C8 Double 12R赛车获得了亚军。
莲花——让马来西亚国旗在珠赛场飞扬
参加珠海站赛事的还有这款全球独一无二，马力高达400匹的莲花Exige 300RR GT跑车。今次是莲花赛车自1998年以来首次正式参加GT赛事。
05年度莲花Exige 300RR GT赛车曾经先后参加在马来西亚雪邦赛车场举行的日本超级GT赛及国庆12小时耐力赛。并在国庆12小时耐力赛中勇夺全场总冠军。
（3）、05 GT刷新珠海赛道纪录
2005世界超级跑车锦标赛(FIA-GT)中国站的排位赛，俄罗斯时代车队凭借其法国车手布库特和阿斯顿·马丁DBR9赛车的出色发挥，力挫两辆法拉利赛车，以1分30.661秒的单圈最快成绩，夺得05年度GT中国站正式比赛的首发位置，同时也刷新了珠海赛道的单圈最快纪录。
（4）、赛果
在珠海国际赛车场展开的这场竞争是2005年世界超级跑车锦标赛第九站比赛根据竞赛规则，参赛车手要轮流驾驶赛车绕珠海赛道117圈完成总长503.1公里的赛程，但比赛“关门时间”为3小时。
驾驶GLPK车队6号科尔维特C5-R赛车的3位车手龙津、库彭、菏泽曼斯23日在珠海发挥稳定，以3小时0分21秒567的总时间完成110圈比赛，夺得世界超级跑车锦标赛（FIA-GT）中国站赛事冠军。拉博竞技车队的11号法拉利550赛车以总时间7秒160之差完成110圈夺得亚军。季军为维他风竞技车队9号马莎拉蒂MC12赛车，由德国车手迈·巴特尔斯和蒂·斯卡伊德尔驾驶，成绩为总时间3小时1分41秒156完成110圈比赛。
GT2组别前3名均为保时捷996赛车，其中赢得冠军的66号赛车由格拉帕M车队的德国车手马·利耶波和迈·洛肯费勒驾驶（总时间3小时1分57秒240完成107圈），其队友、法国车手艾·克拉德和英国车手蒂·苏格登驾驶的88号赛车获得亚军（总时间3小时0分41秒260完成106圈），季军为EBIMOTORS车队意大利车手鲁·莫西亚和克·帕苏蒂驾驶的74号赛车（总时间3小时1分36秒987完成104圈）。
（5）、支援赛事
亚洲房车锦标赛、超级跑车挑战赛、明星挑战赛、泛珠三角房车赛、莲花跑车挑战赛。
格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛，它是赛车运动中等级最高的一种。
所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FISA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。
F1大赛的统筹工作，均由FISA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。
FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。
每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。
所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。
根据FISA的有关规定，每年，全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。
这是老的积分
现在是
1-10
2-8
3-6
4-5
5-4
6-3
7-2
8-1
第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。
每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。
由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。
第三便是每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事--“勒芒24小时耐力赛”（法文为24HEURESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年-1948年未举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13.5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。
每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。比赛用车有的是原形车改装的，有的是为比赛特制的，有开放式座舱的，也有封闭式座舱的。它们的车轮和普通轿车一样，是有翼子板遮盖的，而不象F1那样暴露在外面。赛车的刹车碟由于频繁、大力的制动，会在夜色中如同炼钢炉中的钢水一般眩目，这也是一般赛事的电视画面中无法看到的奇景。比赛的发车办法与F1相同，但是，有趣的是，各种不同排量和不同组别的赛车同时竞技，只是最后分别计算成绩而已，这也是各种时间长短不一的耐力赛的共同之处。“勒芒24小时耐力赛”每场产生一组冠军，也就是说，同场驾驶冠军赛车的每一位赛手都是冠军。
由于勒芒耐力赛是全球各种耐力赛时间最长的比赛，而且选手驾车在同一环行赛道上要不停地转上350多圈，比赛显得单调、乏味。不论车手、维修还是观众，在下半夜的时候都会变得疲惫不堪。因此这场比赛被称为最辛苦、最乏味的赛事。大多数观众是带着宿营车或帐篷前来观战的，赛场旁的30个大型停车场每次比赛都停满了10万部汽车。观众最多的一次是1971年的比赛，人数达到了30万。赛场周围还有设施齐备的餐饮、和休闲场所，以及销售仿制的各大车队服装、帽子的铺位，让车迷们在这里如同过节一样。观众可以在餐厅里一边吃着可口的食物，一边可以看见窗外时速达到300多公里的赛车飞驰而过。
还有很多，比如MOTO GP WRC 等等
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比利时1:0击败葡萄牙，小阿扎尔一脚弧线球技惊四座，送走上届冠军葡萄牙，比赛含金量看上去很高，其实却有些侥幸成分。有人会提出反对意见，那是比利时板凳深度够用，球队巨星效应，这些无可厚非，小老叔也都承认，可面对同样巨星云集，同样人才储备底蕴深厚的意大利，这些还有用么？比利时终归是少了点什么，也许是阿根廷的凌厉，也许是德国的严谨，也许是意大利的厚重，也许是英格兰的霸气......这只球队，没有特质！
后卫线老化，速度很慢，对善于防守卡位打反击的意大利来说，正是喜欢的不要不要地。
加上德布劳内与阿扎尔都受伤，大概率无法出站，有德布劳内的比利时与没有他的比利时，完全是两个球队，德布的指挥与阿扎尔的跑位是比利时取胜关键，即便出站状态也不好说，何况意大利一直是比利时的苦主，有兴趣的可以去查查数据，我再这里就不再罗列，列出数据又说我是抄袭！
小组赛虽然一球未失，踢的却是场面尴尬，数据难看，2:1丹麦，2:0芬兰两场更是没有打出世界第一应有的气势，唯一值得肯定的是射门转化率很高，本场比赛对阵意大利，恐怕凶多吉少！
意大利连续31不败战绩笑傲群雄，12场常规赛保持球门不失，以为擅长防守的意大利队，前面4场比赛每场射门次数都超过10次，总射门次数达到68次，场均16次多，是本界欧洲杯所有球队中射门次数最多的，获得9个进球。板凳深度更是可怖，所有替补球员机会都机会登场，球队整体配合流畅， 攻守之间的平衡把握得非常好。 既有球星闪光点，也有团队默契，后防稳固，大赛经验丰富又是比利时苦主，
若日尼奥数据非常经验，三条线衔接非常完美。
无论数据对比， 历史 战绩，球队经验，伤病情况等几项关键指标，小老叔更看好意大利，何况意大利有一种天生王者之气！
当然，仅代表个人观点，希望比利时球迷不要动怒，我也不是意大利球迷！
因为，小老叔是国足球迷！
今天意大利站的决赛成绩
世界杯硝烟未尽 2004欧洲杯预选赛赛程已经排定
第1组：
2002-09-07，斯洛文尼亚 - 马耳他
2002-09-07，塞浦路斯 - 法国
2002-10-12，法国 - 斯洛文尼亚
2002-10-12，马耳他 - 以色列
2002-10-16，以色列 - 塞浦路斯
2002-10-16，马耳他 - 法国
2002-11-20，塞浦路斯 - 马耳他
2003-03-29，塞浦路斯 - 以色列
2003-03-29，法国 - 马耳他
2003-04-02，斯洛文尼亚 - 塞浦路斯
2003-04-02，以色列 - 法国
2003-04-30，马耳他 - 斯洛文尼亚
2003-06-07，以色列 - 斯洛文尼亚
2003-06-07，马耳他 - 塞浦路斯
2003-09-06，法国 - 塞浦路斯
2003-09-06，斯洛文尼亚 - 以色列
2003-09-10，以色列 - 马耳他
2003-09-10，斯洛文尼亚 - 法国
2003-10-11，塞浦路斯 - 斯洛文尼亚
2003-10-11，法国 - 以色列
第2组：
2002-09-07/08，挪威 - 丹麦
2002-09-07/08，波斯尼亚-黑塞哥维那 - 罗马尼亚
2002-10-12/13，丹麦 - 卢森堡
2002-10-12/13，罗马尼亚 - 挪威
2002-10-15/16，挪威 - 波斯尼亚-黑塞哥维那
2002-10-15/16，卢森堡 - 罗马尼亚
2003-03-29/30，波斯尼亚-黑塞哥维那 - 卢森堡
2003-03-29/30，罗马尼亚 - 丹麦
2003-04-01/02，卢森堡 - 挪威
2003-04-01/02，丹麦 - 波斯尼亚-黑塞哥维那
2003-06-07/08，丹麦 - 挪威
2003-06-07/08，罗马尼亚 - 波斯尼亚-黑塞哥维那
2003-06-10/11，卢森堡 - 丹麦
2003-06-10/11，挪威 - 罗马尼亚
2003-09-06/07，波斯尼亚-黑塞哥维那- 挪威
2003-09-06/07，罗马尼亚 - 卢森堡
2003-09-09/10，卢森堡 - 波斯尼亚-黑塞哥维那
2003-09-09/10，丹麦 - 罗马尼亚
2003-10-11/12，挪威 - 卢森堡
2003-10-11/12，波斯尼亚-黑塞哥维那- 丹麦
第3组：
2002-09-07/08，奥地利 - 摩尔多瓦
2002-09-07/08，荷兰 - 白俄罗斯
2002-10-12/13，摩尔多瓦 - 捷克共和国
2002-10-12/13，白俄罗斯 - 奥地利
2002-10-15/16，奥地利 - 荷兰
2002-10-15/16，捷克共和国 - 白俄罗斯
2003-03-29/30，荷兰 - 捷克共和国
2003-03-29/30，白俄罗斯 - 摩尔多瓦
2003-04-01/02，捷克共和国 - 奥地利
2003-04-01/02，摩尔多瓦 - 荷兰
2003-06-07/08，摩尔多瓦 - 奥地利
2003-06-07/08，白俄罗斯 - 荷兰
2003-06-10/11，捷克共和国 - 摩尔多瓦
2003-06-10/11，奥地利 - 白俄罗斯
2003-09-06/07，荷兰 - 奥地利
2003-09-06/07，白俄罗斯 - 捷克共和国
2003-09-09/10，捷克共和国 - 荷兰
2003-09-09/10，摩尔多瓦 - 白俄罗斯
2003-10-11/12，奥地利 - 捷克共和国
2003-10-11/12，荷兰 - 摩尔多瓦
第4组：
2002-09-07，圣马力诺 - 波兰
2002-09-07，拉托维亚 - 瑞典
2002-10-12，瑞典 - 匈牙利
2002-10-12，波兰 - 拉托维亚
2002-10-16，匈牙利 - 圣马力诺
2002-11-20，圣马力诺 - 拉托维亚
2003-03-29，波兰 - 匈牙利
2003-04-02，波兰 - 圣马力诺
2003-04-02，匈牙利 - 瑞典
2003-04-30，拉托维亚 - 圣马力诺
2003-06-07，匈牙利 - 拉托维亚
2003-06-07，圣马力诺 - 瑞典
2003-06-11，瑞典 - 波兰
2003-06-11，圣马力诺 - 匈牙利
2003-09-06，拉托维亚 - 波兰
2003-09-06，瑞典 - 圣马力诺
2003-09-10，波兰 - 瑞典
2003-09-10，拉托维亚 - 匈牙利
2003-10-11，瑞典 - 拉托维亚
2003-10-11，匈牙利 - 波兰
第5组：
2002-09-07，法罗群岛 - 苏格兰
2002-09-07，立陶宛 - 德国
2002-10-12，冰岛 - 苏格兰
2002-10-12，立陶宛 - 法罗群岛
2002-10-16，德国 - 法罗群岛
2002-10-16，冰岛 - 立陶宛
2003-03-29，苏格兰 - 冰岛
2003-03-29，德国 - 立陶宛
2003-04-02，立陶宛 - 苏格兰
2003-06-07，苏格兰 - 德国
2003-06-07，冰岛 - 法罗群岛
2003-06-11，法罗群岛 - 德国
2003-06-11，立陶宛 - 冰岛
2003-08-20，法罗群岛 - 冰岛
2003-09-06，苏格兰 - 法罗群岛
2003-09-06，冰岛 - 德国
2003-09-10，法罗群岛 - 立陶宛
2003-09-10，德国 - 苏格兰
2003-10-11，苏格兰 - 立陶宛
2003-10-11，德国 - 冰岛
第6组：
2002-09-07/08，亚美尼亚 - 乌克兰
2002-09-07/08，希腊 - 西班牙
2002-10-12/13，西班牙 - 北爱尔兰
2002-10-12/13，乌克兰 - 希腊
2002-10-15/16，希腊 - 亚美尼亚
2002-10-15/16，北爱尔兰 - 乌克兰
2003-03-29/30，亚美尼亚 - 北爱尔兰
2003-03-29/30，乌克兰 - 西班牙
2003-04-01/02，西班牙 - 亚美尼亚
2003-04-01/02，北爱尔兰 - 希腊
2003-06-07/08，乌克兰 - 亚美尼亚
2003-06-07/08，西班牙 - 希腊
2003-06-10/11，北爱尔兰 - 西班牙
2003-06-10/11，希腊 - 乌克兰
2003-09-06/07，亚美尼亚 - 希腊
2003-09-06/07，乌克兰 - 北爱尔兰
2003-09-09/10，北爱尔兰 - 亚美尼亚
2003-09-09/10，西班牙 - 乌克兰
2003-10-11/12，希腊 - 北爱尔兰
2003-10-11/12，亚美尼亚 - 西班牙
第7组：
2002-09-07/08，土耳其 - 斯洛伐克
2002-09-07/08，列支敦士登 - 马其顿
2002-10-12/13，斯洛伐克 - 英格兰
2002-10-12/13，马其顿 - 土耳其
2002-10-15/16，土耳其 - 列支敦士登
2002-10-15/16，英格兰 - 马其顿
2003-03-29/30，列支敦士登 - 英格兰
2003-03-29/30，马其顿 - 斯洛伐克
2003-04-01/02，英格兰 - 土耳其
2003-04-01/02，斯洛伐克 - 列支敦士登
2003-06-07/08，斯洛伐克 - 土耳其
2003-06-07/08，马其顿 - 列支敦士登
2003-06-10/11，英格兰 - 斯洛伐克
2003-06-10/11，土耳其 - 马其顿
2003-09-06/07，列支敦士登 - 土耳其
2003-09-06/07，马其顿 - 英格兰
2003-09-09/10，英格兰 - 列支敦士登
2003-09-09/10，斯洛伐克 - 马其顿
2003-10-11/12，土耳其 - 英格兰
2003-10-11/12，列支敦士登 - 斯洛伐克
第8组：
2002-09-07，比利时 - 保加利亚
2002-09-07，克罗地亚 - 爱沙尼亚
2002-10-12，安道尔 - 比利时
2002-10-12，保加利亚 - 克罗地亚
2002-10-16，爱沙尼亚 - 比利时
2002-10-16，保加利亚 - 安道尔
2003-03-29，克罗地亚 - 比利时
2003-04-02，爱沙尼亚 - 保加利亚
2003-04-02，克罗地亚 - 安道尔
2003-04-30，安道尔 - 爱沙尼亚
2003-06-07，保加利亚 - 比利时
2003-06-07，爱沙尼亚 - 安道尔
2003-06-11，爱沙尼亚 - 克罗地亚
2003-06-11，比利时 - 安道尔
2003-09-06，保加利亚 - 爱沙尼亚
2003-09-06，安道尔 - 克罗地亚
2003-09-10，比利时 - 克罗地亚
2003-09-10，安道尔 - 保加利亚
2003-10-11，克罗地亚 - 保加利亚
2003-10-11，比利时 - 爱沙尼亚
第9组：
2002-09-07，阿塞拜疆 - 意大利
2002-09-07，芬兰 - 威尔士
2002-10-12，意大利 - 南斯拉夫
2002-10-12，芬兰 - 阿塞拜疆
2002-10-16，威尔士 - 意大利
2002-10-16，南斯拉夫 - 芬兰
2002-11-20，阿塞拜疆 - 威尔士
2003-03-29，意大利 - 芬兰
2003-03-29，威尔士 - 阿塞拜疆
2003-04-02，南斯拉夫 - 威尔士
2003-04-30，阿塞拜疆 - 南斯拉夫
2003-06-07，芬兰 - 南斯拉夫
2003-06-11，芬兰 - 意大利
2003-06-11，南斯拉夫 - 阿塞拜疆
2003-09-06，阿塞拜疆 - 芬兰
2003-09-06，意大利 - 威尔士
2003-09-10，威尔士 - 芬兰
2003-09-10，南斯拉夫 - 意大利
2003-10-11，意大利 - 阿塞拜疆
2003-10-11，威尔士 - 南斯拉夫
第10组：
2002-09-07，俄罗斯 - 爱尔兰
2002-09-07，瑞士 - 格鲁吉亚
2002-10-12，阿尔巴尼亚 - 瑞士
2002-10-12，格鲁吉亚 - 俄罗斯
2002-10-16，爱尔兰 - 瑞士
2002-10-16，俄罗斯 - 阿尔巴尼亚
2003-03-29，阿尔巴尼亚 - 俄罗斯
2003-03-29，格鲁吉亚 - 爱尔兰
2003-04-02，阿尔巴尼亚 - 爱尔兰
2003-04-02，格鲁吉亚 - 瑞士
2003-06-07，爱尔兰 - 阿尔巴尼亚
2003-06-07，瑞士 - 俄罗斯
2003-06-11，爱尔兰 - 格鲁吉亚
2003-06-11，瑞士 - 阿尔巴尼亚
2003-09-06，格鲁吉亚 - 阿尔巴尼亚
2003-09-06，爱尔兰 - 俄罗斯
2003-09-10，阿尔巴尼亚 - 格鲁吉亚
2003-09-10，俄罗斯 - 瑞士
2003-10-11，俄罗斯 - 格鲁吉亚
2003-10-11，瑞士 - 爱尔兰
附加赛：
2003-11-15/16，第一回合
2003-11-18/19，第二回合
预选赛晋级历程
小组赛
2002.9.7 比利时 0-2 保加利亚
2002.10.12 保加利亚 2-0 克罗地亚
2002.10.16 保加利亚 2-1 安道尔
2003.4.2 爱沙尼亚 0-0 保加利亚
2003.6.7 保加利亚 2-2 比利时
2003.9.6 保加利亚 2-0 爱沙尼亚
2003.9.10 安道尔 0-3 保加利亚
2003.10.11 克罗地亚 1-0 保加利亚
预选赛晋级历程:
西班牙晋级之路
04.09.08 波黑1-1西班牙
04.10.09 西班牙2-0比利时
04.10.13 立陶宛0-0西班牙
05.02.09 西班牙5-0圣马力诺
05.03.30 塞黑0-0西班牙
05.06.04 西班牙1-0立陶宛
05.06.08 西班牙1-1波黑
05.09.07 西班牙1-1塞黑
05.10.08 比利时0-2西班牙
05.10.12 圣马力诺0-6西班牙
附加赛第一回合 05.11.13 西班牙5-1斯洛伐克
附加赛第二回合 05.11.16 斯洛伐克1-1西班牙
实在太多 不粘贴了 楼主自己看吧
左边有小国旗 点进去就看到了球队的信息和战况了
2023欧洲冠军杯比赛时间表
北京时间2008年9月14日 世界一级方程式锦标赛意大利站在蒙扎赛道进行了决赛阶段的比赛。红牛二队的维特尔获得冠军，迈凯轮车队的科瓦莱宁获得亚军，宝马-索伯车队的库比卡获得第3名。马萨和汉密尔顿分列第6和第7，莱科宁仅列第9无缘积分。
位于意大利的蒙扎赛道是F1赛历中历史最悠久的赛道之一，1950年便开始举办大奖赛，四条长直道使得全长5.739公里的蒙扎成为了全年比赛中速度最高的赛道。去年，迈凯轮车队在法拉利的主场撒了回野，阿隆索从杆位出发拿到了冠军，小汉获得亚军，莱科宁获得第三名，算上法拉利在银石站称雄，两支车队在各自的主场较量中打了个平手。
今天赛道积水比较严重，赛道温度也比较低，在昨天的排位赛中维特尔获得其职业生涯中的第一个杆位，很有机会沿着他的前辈舒马赫的轨迹成为德国新生代的车王，并有可能成为F1最年轻的分站赛冠军车手。
第一圈引出安全车 赛道积水影响发车
发车阶段，伯尔戴的赛车就停在原位无法动弹——赛车死火！组委会立即出示黄旗，19部赛车在安全车带领下跑了两圈。
安全车带过两圈之后离开赛道，比赛重新开始，维特尔依旧排在第一，在6圈过后，他领先汉密尔顿和莱科宁的优势已经达到25秒之多。前5名的车手依次为：维特尔，科瓦莱宁，韦伯，罗斯伯格，马萨。
第11圈，排名第11位的汉密尔顿超掉费斯切拉；第13圈，排名第五的马萨试图从外线超过罗斯伯格没成功，但是在第二个弯道超过了罗斯伯格。
第17圈，汉密尔顿在组合弯先是计算好了海费要守住进弯的路线，赶在宝马赛车进弯之前超了海德菲尔德，这个超越漂亮！他的名次从而升至第10。
维特尔完成首次进站 两仇家狭路相逢
第19圈，暂列第一的维特尔完成首次进站加油，出站之后他排在第4.
就在维特尔进站的同时，紧跟其后的阿隆索和汉密尔顿在维修站的出站口的直道上从外线超过阿隆索，这两个“仇家”狭路相逢，阿隆索甚至不惜在出弯时作出甩尾的动作也不让汉密尔顿有丝毫喘息之机。
两圈之后，格洛克乘着超过库比卡的余威轻松超过阿隆索，目前他已经升至第8。
小汉证身雨战超人 连超7辆升至第2
比赛第23圈，科瓦莱宁、韦伯、马萨同时进站，芬兰人只加了5秒钟的燃油就完成了第一次进站。
比赛进行到第24圈，汉密尔顿经过连续的超车已经上升至第2，他的名次已经上升了13个位置。
三圈之后，汉密尔顿完成了第一进站，用时9.7秒，车队为他加上了27圈的燃油，在比赛还剩下26圈的情况下，汉密尔顿使用了标准的“一站”策略。
法拉利临时变阵 马萨换半雨胎冲小汉
比赛进行到第33圈，法拉利紧随雷诺之后也进行了变阵，暂列第5的马萨进行第二次进站，他换上了中性胎应对接下来的比赛，他要对小汉发起后半程的进攻。
就在马萨和海菲尔德进行缠斗的时候，汉密尔顿不动声色地逼近了前两人，但是没有很好的机会进行超越。位列第6和第7的马萨和汉密尔顿没有进行攻防的转换。
莱科宁在比赛的最后6圈
最终经过53圈的神奇表现，红牛车队的维特尔获得了车队历史上的第一个分站赛冠军，他创造了历史，他以21岁2个月13天的年龄成为F1历史上最年轻的分站赛冠军，也是F1历史上第101个分站赛冠军获得者；科瓦莱宁收获了本赛季的第二个亚军，库比卡获得第三，阿隆索获得本赛季第3个第4名；海菲尔德获得第5名，马萨和汉密尔顿分列第6和第7，韦伯获得第八名，莱科宁仅列第9无缘积分。（
意大利 匈牙利 罗马尼亚 芬兰 保加利亚?泰国等国家算是二战的战败国还是战胜国？
2023欧洲冠军杯比赛时间表：小组赛时间：6月12日-6月24日、1/8淘汰赛时间：6月27日-6月30日、复赛时间：7月3日至7月4日、复赛时间：7月7日-7月8日、决赛时间：7月12日。
A组时间表：
第一轮。6月13日03:00，土耳其VS意大利，6月13日21时，威尔士VS瑞士。
第二轮。6月18日00:00土耳其VS威尔士，6月18日03:00，意大利vs瑞士。
第三轮。6月22日00:00瑞士VS土耳其，6月22日00:00意大利vs威尔士。
B组时间表：
第一轮。6月14日00:00，丹麦vs芬兰，6月14日03:00，比利时VS俄罗斯。
第二轮。6月17日21时，芬兰VS俄罗斯，6月19日00:00，丹麦vs比利时。
第三轮。6月23日03:00，俄罗斯vs丹麦，6月23日03:00芬兰vs比利时。
C组时间表：
第一轮。6月15日00:00奥地利vsPoD（A），6月15日03:00，荷兰VS乌克兰。
第二轮。6月18日21:00乌克兰vsPoD（A），6月19日03:00，荷兰vs奥地利。
第三轮。6月23日0时PoD（甲）vs荷兰，6月23日0时，乌克兰vs奥地利。
D组时间表：
6月14日21:00，英格兰VS克罗地亚，6月15日21:00，PoCvs捷克。
欧洲杯赛制介绍：
欧洲冠军联赛共分为三个部分，分别是资格赛阶段、附加赛阶段和正赛阶段。资格赛阶段包括预赛轮（半决赛和决赛，一场定胜负）、第一轮资格赛、第二轮资格赛和第三轮资格赛。欧冠资格赛（不包括预赛轮）和欧冠附加赛均为主客场两回合赛制。
第二轮资格赛、第三轮资格赛和附加赛分为“冠军之路”和“联赛之路”。小组赛共有32队参加，分为8个小组，每组4队，小组前两名进入淘汰赛，小组赛第三名参加欧洲联赛淘汰赛附加赛。
1/8决赛、1/4决赛和半决赛为主客场两回合比赛，决赛在中立场地进行，不设三四名比赛。对阵双方若在90分钟常规时间结束后打平会进入30分钟加时赛，加时赛仍未分胜负则进入点球大战。
欧洲杯3大强队具备冠军相，意大利几乎无弱点，德国逆转士气大振
意大利属于轴心国核心部分，按道理应算战败国，但是由于墨索里尼1943年就被政变了，而且意大利军队战斗力完全是给盟军当训练场一样，而且意大利投降一大片一大片，对其战后制裁几乎没啥，不像德国日本被各种限制。匈牙利罗马尼亚保加利亚属于仆从国，也算战败国。芬兰属于中立，但是芬兰人为了苏芬战争中被苏联侵占的土地，在德军进攻苏联的时候也有一定的对苏作战和帮助德军，战后也没什么惩罚。泰国属于运气好的，在日本强大的时候和日本混，在日本快不行的时候马上换阵营，所以没收到任何惩罚，什么也不算。
世界杯小组赛赛程表
外界认为，本届欧洲杯是 历史 上各大参赛球队实力最为接近的一次，未踢满三场的情况下，就已经确定提前出线的球队少之又少，只有荷兰、比利时和意大利这3支传统强队。之所以能够2连胜提前晋级到淘汰赛中，是因为这3支球队进入状态很快，并且迅速展现出了最好的状态，这就是所谓的先机。当然，谁能笑到最后，涉及的因素非常多，包括是否能保持主力阵容的 健康 ，出线后能否避开强队，以及球队的状态是否稳定等。就目前而言，冠军得主依然非常难以预测，但具备冠军相的球队其实已经诞生，比如下面这3支球队。
毫无疑问，赛前无比低调，但是开赛后3连胜打进7球拿到9分的意大利，是外界认为本次欧洲杯最大的夺冠热门！不同于以往给我们的善于防守的印象，如今的蓝衣军团在曼奇尼的改造下，踢法非常好看，有传控，有远射，有熟练的定位球配合，关键还非常能跑，三线的紧密性非常高，几乎没有弱点，绝对是本届欧洲杯整体足球的标杆球队。多点开花是意大利的优势，并不会完全依靠单兵作战，这是全民皆兵的优势。也许，意大利阵中现在没有超级球星，但通过欧洲杯的优异表现，这批球员的身价肯定会飙升。更关键的是，主帅曼奇尼基本没有错误的部署，这是冠军相的最大基础，因为教练没有瞎操作。
第二队具备冠军相的球队是世界排名第1的欧洲红魔比利时，顺境的时候，他们可以通过狂攻得到一场大胜，3比0俄罗斯就是最好的明证，落后的时候，也能够依靠德布劳内和阿扎尔等超级球星的个体发挥，轻松逆转战局，2比1战胜丹麦队就是如此。之所以说比利时具备冠军相，是他们在对阵弱队的时候，能够不犯错误，轻松取胜，而对阵强队的时候，哪怕是逆风球，也能够逆转形势，这说明了这支球队长期排在世界第1名的位置，并非是浪得虚名的。更为关键的是，比利时的最强阵容，依然被主帅马丁内斯藏着掖着。大家可以想想，未尽全力的比利时依然可以完成两连胜，那么末战对阵芬兰，就算是进行轮换，相信比利时也不会让球迷失望！总而言之，如今正处于黄金一代的比利时，完全具备冲击欧洲杯冠军的实力！
第三队具备冠军相的球队是德国队。德意志战车在死亡之组无缘2连胜，经历了最艰难的局面，包括首战不敌法国队，而在次战与葡萄牙的比赛中，虽然取得了一场大胜，但是也暴露了后防线的弱点，被C罗通过快击得手。不过，德国队在面临逆风球时踢出的表现，却让外界看到了希望！不少人认为，德国队的心理完全能够经受住落后的考验，这对于夺冠无疑是非常有帮助的。而且他们用一场大逆转提振了士气，也逐步找回了最适合攻坚战的简单高效传中战术。总而言之，勒夫的球队能传控，也能在对阵强队时选择狂攻，逆转带来的动力是不可估量的，这样的德国队虽然不是最大热门，但偏偏具备了冠军相。
从目前的形势来看，以上3队都各有优势，尤其以意大利和德国队阵容更厚实，能改变战局的球员更多，主教练也相对具备说服力。葡萄牙其实难以卫冕，世界杯冠军法国队也开始出现问题，英格兰飘忽不定，西班牙濒临出局。所以，预计最终的冠军就在这三队中产生了。对此，大家是否认同呢？
世界杯小组赛赛程表如下：
1、男篮世界杯2023赛程8月25日赛程
16:00安哥拉对阵意大利，16:00芬兰对阵澳大利亚，16:45墨西哥对阵黑山，17:15拉脱维亚对阵黎巴美，20:00多米尼加对阵菲律宾，20:10国外对阵国外，20:30埃及对阵立陶宛，21:30加拿大对阵国外。
2、男篮世界杯2023赛程8月26日赛程
16:00南苏丹对阵波多黎各，16:00佛得角对阵格鲁吉亚，16:45约旦对阵希腊，17:45伊朗对阵巴西，19:30斯洛文尼亚对阵委内瑞拉，20:00塞尔维亚对阵中国，20:40国外对阵新西兰，21:30西班牙对阵科特迪瓦。
3、男篮世界杯2023赛程8月27日赛程
16:00意大利对阵多米尼加，16:30澳大利亚对阵国外，16:45黑山对阵埃及，17:45黎巴美对阵加拿大，20:00菲律宾对阵安哥拉，20:10国外对阵芬兰，20:30立陶宛对阵墨西哥，21:30国外对阵拉脱维亚。
世界杯的赛制介绍：
世界杯赛程分为预选赛阶段和决赛阶段两个阶段世界杯预选赛阶段分为六大赛区进行，分别是欧洲、南美洲、亚洲、非洲、北美洲和大洋洲赛区，每个赛区需要按照本赛区的实际情况制订预选赛规则，而各个已报名参加世界杯的国际足联（FIFA）会员国（地区）代表队，则需要在所在赛区进行预选赛，争夺进入世界杯决赛阶段的名额。
世界杯决赛阶段的名额是32个，决赛阶段主办国可以直接获得决赛阶段名额，除主办国外，其他名额由国际足联根据各个预选赛赛区的足球水平进行分配，不同的预选赛赛区会有不同数量的决赛阶段名额。从1938年第三届世界杯开始，规定卫冕冠军和东道主可以直接晋级，但是2002年因为卫冕冠军法国在韩日世界杯表现太差。
所以国际足联规定，从2006年世界杯预选赛起，卫冕冠军需要参加其所属区域内的世界杯预选赛，从而只有东道主可以入围决赛圈的比赛，南非世界杯东道主未能从小组出线，但是国际足联并未取消东道主直接晋级的资格。