拉维娜式自动变速器各档传递路线-拉维娜式自动变速器

自动变速器换挡电磁阀的作用是什么

01M自动变速器是AG4变速器的一种。发动机垂直布置采用01M自动变速箱，如宝来、捷达等。是4速自动变速箱，01N是发动机水平布置。01M自动变速器的轮廓如下图所示。

变速箱的主要部件有液力变矩器(涡轮、导轮和叶轮)、锁止离合器和拉维娜行星齿轮组(长短行星齿轮和行星架等)。).换档元件包括离合器片K1/K2/K3、制动器B1/B2和单向离合器F，如下图所示。

当自动变速器油通过导向轮停留在涡轮上时，涡轮的转速范围为0-2700转/分，流向涡轮的油方向与涡轮的旋转方向相反，因此起着增加扭矩的作用，然后行星齿轮受到相关制动器和离合器的限制，从而改变内部油流动的方向。

下图为变速箱换档电磁阀示意图，位于阀体底部。题目中提到的换挡电磁阀有N89、N88、N90，都是开关式电磁阀。其中，N88控制离合器K1，在控制挡位1-3变化时工作，N89控制B2，在二、四挡位变化时工作，N90控制K3，挡位3-4变化。因为变速箱是4速变速箱，电磁阀会比较少，档位越多，电磁阀越多。以前是阀体控制变速箱换挡，现在很多都是电磁阀精确控制。

其他如N92、N94等在换挡时起到降低系统油压的作用，可以保持换挡的稳定性。N93控制离合器片和刹车片上的油压，起到调节主油路油压的作用。N91控制锁止离合器。当车速达到一定速度时，变矩器中涡轮和泵轮的转速保持不变，传动效率可达100%。

综上所述，简单来说，变速器中的换挡电磁阀控制换挡，但要了解控制哪个档位，就需要详细研究变速器的换挡工作。

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您好！请问自动档汽车有没有离合器的

从自动挡的概念上来说，是没有离合器这个踏板的。

自动变速器的“离合器”被一个叫做“液力变矩器”的东西取代，这个东西可以在发动机输出转矩的同时，另一端锁死，将动能转换为内能。

汽车自动变速器里的一些零部件的作用

说白了，行星齿轮机构就是变速的。变速器齿轮无非两种，一种就是普通齿轮啮合，本田平行轴，半自动，无级变速，双离合，都算是普通齿轮啮合；另一种就是电控液压式自动变速器的行星齿轮结构

这种行星齿轮结构，分为两种。一种是单级，一种是双级。你可能听说拉维娜，辛普森，威尔逊等结构，其实都是单双级组装出来的常见形式。

太阳轮，行星架和齿圈，是三个基础元件，这里边不算行星齿轮。因为行星齿轮是被架钳制的，算作一体件。

这三元件以任意方式搭配成为主动，限速和从动可出现各种不同的传动比和方向。作用上来说都是同级的，算是功能不同。作用都是变速元件了。

具体速度分析挺复杂。参考我的知道里面过去的问题回答，或许能找到你要的东西。想深入学习可以多看看相关书籍，不懂也可以问我的

汽车自动变速器结构原理彩色图解的目录

前言

第一章 概述

一、自动变速器的组成

二、前轮驱动、后轮驱动自动变速器

第二章 液力变矩器

一、液力变矩器的组成

二、液力变矩器动力传递原理

三、液力变矩器的液流

四、液力变矩器变距原理

五、液控锁止离合器工作状态

六、电控锁止离合器工作状态

第三章 行星齿鸵变速机构

一、行星齿轮机构的组成

二、变速原理（例档）

三、变速原理（减速）

四、变速原理（增速）

五、行星齿轮机构的空档与直接档

第四章 辛普森式齿轮变速机构

一、辛普森式齿轮变速机构的组成

二、辛普森式齿轮变速机构D1档

三、辛普森式齿轮变速机构D2档

四、辛普森式齿轮变速机构D3档

五、辛普森式齿轮变速机构D4档

六、辛普森式齿轮变速机构倒档

七、辛普森式齿轮变速机构低位前进档

第五章 拉维娜式齿轮变速机构

一、拉维娜式齿轮变速机构的组成

二、拉维娜式齿轮变速机构D1档

三、拉维娜式齿轮变速机构D2档

四、拉维娜式齿轮变速机构D3档

五、拉维娜式齿轮变速机构D4档

六、拉维娜式齿轮变速机构倒档

第六章 换档执行元件

……

第七章 自动变速器控制系统

第八章 01M自动变速器的结构与工作原理

第九章 4T65—E自动变速器的结构与工作原理

第十章 自动变速器基本检查

第十一章 无级变速器[CVT)结构与工作原理

……

大众车型自动变速器的教学要求 ：

让车预热30 秒，因为冬天比较冷，发动机里面的机油都已经聚集在了油底壳上，刚刚一启动汽车，机油不能够充分的润滑整个发动机部件。所以要热车 30 秒再驾车上路。切记不要热车时间过长，原地热车时间过长会产生发动机积碳的。