欧锦赛转播吗-2021欧锦赛转播权

女子体育赛事收视率飙升，系统性不公仍需逐个攻破

美国当地时间2022年4月4日，南卡罗来纳州立大学女篮以64-49击败“11冠王”康涅狄格大学女篮，赢得2022年NCAA女子全国冠军。

在这场被称作“疯狂三月”的美国传统 体育 盛会中，女子赛事收视率一路飙升。

根据ESPN提供的数据，康涅狄格对阵南卡的比赛吸引了485万观众，峰值更是接近600万人次。收视率与去年相比提升近两成，与2019年相比提升了三成，成为2004年以来收视率最高的一届。

尽管系统性不公依然存在，但受益于资源分配与曝光度的提升，女子赛事的收视率和更多潜力正在被挖掘。

收视率的提升不止发生在个别比赛——与2021年相比，整个NCAA女子锦标赛的平均收视率也增加了16%。

在“最终四强（Final Four）”阶段，场均观众人数为270万，达到2012年以来最高，比去年增加20%。“精英八强（Elite Eight）”阶段，收视率达到2011年以来最高，同比增加11%。此外，前几轮赛事的观众人数同比也有15%的涨幅。

3月中旬举行的NCAA女篮参赛资格选拔秀（Selection Show），收视率较去年更是暴涨160%，达到2005年以来的最高值。

2021年，ESPN首次在全国范围内完整播放NCAA女子锦标赛。据悉，在今年的转播中，ESPN特地为女子选拔秀和冠军赛安排了新的黄金时段。

在足球界，女子赛事的影响力也与日俱增。

当地时间2022年3月30日，女足欧冠1/4决赛巴萨对阵皇马的次回合较量中，诺坎普球场共有91553名观众现场观战，创下新的女足单场观战人数世界纪录。

值得注意的是，本赛季迄今为止，这一场“国家德比”的观战人数在包括了男女联赛的全部欧洲足球比赛中，同样为最高。

赛前，金球奖得主亚历克西娅·普特拉斯 (Alexia Putellas) 的巨幅海报和壁画展示在城市的不同区域，加泰罗尼亚著名日报刊登整版广告，喊出“让我们打破世界纪录”的口号，各方为赛事宣传所提供的支持在纪录的诞生中都功不可没。

普特拉斯将这场比赛称为新纪元的开始：“女孩们将怀揣梦想成为球员，也会受到来自我们球员的鼓舞。这将是一个起点，一个非常美好的事物的开始。”

虽然NCAA已多年来名声在外，但事实上，直到2021年NCAA才首次允许女子锦标赛使用“疯狂三月”的商标进行品牌宣传和营销推广，在此之前，“疯狂三月”相关标语的使用权仅归男子锦标赛所有。

2021年3月，NCAA效仿NBA在隔离泡泡办赛期间，因区别对待男女运动员遭到批评。

当时，一名体能教练发布在社交账号的显示，女子训练室仅提供少数小重量哑铃，与男子训练室的条件形成鲜明对比。与此同时，男女运动员收到的食物和礼品袋也有差异。

同年8月，由NCAA聘请的律师事务所Kaplan Hecker & Fink LLP发布NCAA性别平等报告，明确NCAA存在以上问题，并指出“即使考虑到比赛规模的差异，分配给男篮和女篮的资源也存在显著差异。男篮和女篮的工作委员会彼此独立运作，几乎没有战略协调或共同目标。这种运作的‘孤岛化’限制了NCAA为学生运动员提供公平体验的能力。”

11月，Kaplan Hecker & Fink LLP再发一份长达153页的性别平等报告，发现NCAA在每位男性运动员身上的平均花费比女性运动员更多，平均为每位男性参与者花费4285美元，为每位女性参与者花费2588美元。

报告写道：“将男子和女子锦标赛的至少一部分结合起来，可实现更协调的规划，增加锦标赛提供的商品、服务、设施和资源的公平性，并消除或减少赛事“外观与感受”之间的差异。”

这份报告还指出一个问题：ESPN向NCAA女子赛事支付的转播权费用远低于赛事的实际价值，导致协会失去一笔可观收入。该公司预计，2025年NCAA女篮的年度转播权价值预计在8100万至1.12亿美元之间，比ESPN目前提供的金额高出数倍。

FIFA全称是什么？和“世界杯”是什么关系？

国际足球联合会(International Federation of Association Football,FIFA)

简称国际足联,由比利时、法国、丹麦、西班牙、瑞典、荷兰和瑞士倡议,于1904年5月21日在法国巴黎成立。现有协会会员204个。

国际足联是国际单项体育联合会总会成员。工作用语为英、法、西班牙和德语,语言冲突时,以英语为准。

国际足联下设欧、亚、非、中北美和加勒比、南美、大洋洲6个地区性组织。

国际足联的任务是:促进足球运动的发展;通过组织各级(业余、非业余、职业)比赛及其他手段发展协会会员、官员和运动员之间的友好往来;贯彻联合会的章程、代表大会决议和比赛规则;禁止种族、政治和宗教信仰歧视。

两年一次的代表大会是国际足联的最高权力机构,有权确定章程及其实施、批准财政计划和一般活动的报告、接纳会员、选举官员。一个协会会员有1票表决权,但准许派3名代表与会。

国际足联执委会是日常工作的领导机构,由主席、7名副主席、16名委员、秘书长及其副手共24人组成。

国际足联下设15个专门委员会:财务委员会、世界杯组委会、联合会杯组委会、奥运会足球赛组委会、国际足联青年比赛委员会、室内足球委员会、女子足球委员会、裁判委员会、技术委员会、运动医务委员会、运动员身份委员会、法律事务委员会、安全与公正竞赛委员会、媒体委员会、礼仪委员会。

国际足联秘书处下设3个部:技术部、财务部和发展部。

世界杯是国际足联的主要营销手段,有巨大的观众群体。通过门票、电视转播权、赞助、交易而获得巨额经济收益。此外,部分经费来自会费和参赛报名费。

国际足联组织的赛事主要有:世界杯足球赛(1930年开始,4年一届)、奥运会足球赛(1912年被正式列为奥运会项目,4年一届)、世界青年足球锦标赛(即可口可乐杯赛,1977年开始,两年一届)、17岁以下世界锦标赛(1985年开始,两年一届)、五人足球世界锦标赛、世界女子足球锦标赛。

国际足联的正式刊物是《足联新闻》,每月一期,内容包括:编辑部文章、裁判问题分析、协会会员消息、研究成果、比赛成绩、各委员会和代表大会的总结和国际比赛的进展、比赛日程及其信息等。

为了保证世界和地区性比赛具有高水平的裁判,国际足联经常举办国际裁判员训练班。

中国30年代加入国际足联，1958年由于国际足联也承认所谓“中华民国足球协会”为其会员，中国足协宣布退出。1979年，中国足协在国际足联的合法席位得到恢复。

现任主席：布拉特（Joseph S Blatter ）

秘书长：林西（Urs Linsi）

国际足联总部于1932年由法国巴黎移至瑞士苏黎世。

通讯地址:Hitzigweg 11 Case postale 85 CH-8030 Zurich, Suisse;

电话:(41 1)384 95 95;

传真:(41 1)384 96 96;

电子信箱:webmaster@fifa.com;

因特网址:从赛道开进游戏机屏幕，疫情下F1有了新玩法？

一个男孩“飞驰”的青春期里，可能没摸过方向盘，但一定熟悉《极品飞车》。

虽然那个年代，喜欢赛车游戏的人除了极品飞车之外也几乎没有其他选择。俩人用一台电脑上下分屏竞速，瞬间感觉自己走上了人生巅峰。

可绝大多数少年还是会砸着键盘结束游戏，懊恼自己怎么没多套别人几圈儿。

谁还不是个赛车手咋地？

这也是为什么，前两天20岁的周冠宇代表雷诺车队拿下首次虚拟F1大奖赛冠军时，整个媒体都“炸”了。

“只要牵扯到电竞这方面，中国选手就坐不住了。”

实际上，全世界的现役车手“宅家”期间都没闲着。在官方举办虚拟赛之前，就有不少运动员坐在家里拿游戏练手，The?Race全明星赛也吸引到现役车手参加。

表面上大家乐得清闲，但并不是所有人都笑得出来。

车手领着死工资，主办方顶着锅盖挨骂，可损失理应最大的厂商“爸爸”们，心思好像完全不再这件事儿上。

事情还是要从一只蝙蝠说起……

赛事说停就停？主办方挣不着钱，还得挨骂

冠状病毒蔓延后，很快成为全球性质的公共事件。NBA果断宣布暂停联盟比赛。

然而，人们却迟迟等不来F1的官方决定，F1、FIA、AGPC在利益和压力之间摇摆不定。就这样，从迈凯伦车队工作人员检测结果呈阳性，到主办方最终叫停比赛，FIA和F1“顶着锅”拖了两天时间。

现场熬夜等官宣的车迷破口大骂，指责这就是一场“懦夫的博弈”。

说实话，F1官方这次实在太拼，哪怕挨骂也绝不配合。

自由媒体接手之后，F1越来越像个生意人，满脑子想着赚钱，让许多观众感觉现在的F1一股子铜臭味。

这两年赛事整体的财政状况始终不太乐观。这也是为什么F1不希望停摆，甚至拒绝空场比赛——作为第二站，巴林主办方本来决定效仿现在许多综艺节目的录制，观众席上留空不上人，转而在线上进行直播。可F1官方表示不行：“这样就没法卖票了。”

F1集团的收入大概包括转播、广告赞助和每站比赛主办方的承办费。根据合同，主办方的收入只来自于门票，还要拿来支付运营成本和对F1的承办费。巴林站如果没有门票收入，运营成本是可以靠政府资金支持，但支付给F1的承办费用就打了水漂。也就是说，即使借用政府之手空场跑，F1可能依然赚不到承办费。

所以，F1绝对不能开这个先例，也希望能在各个细节多抠一点利润出来。收不到承办收入之外，如果比赛无法照常进行，相关的广告和赞助费用也会相应减少。

总之，种种原因之下，F1今年的收入肯定是要大幅缩水了。如今在纳斯达克上市的股票也跌了一半，刚刚有盈利势头的财政状况被兜头泼了盆冷水。

无奈之下，现在的巴林站、越南站、中国站，一直到6.12-6.14举行的加拿大前的赛事都被推迟或取消。目前根据F1官方的最新消息，预计还会有更多F1分站延期，什么时候重启目前来看遥遥无期。

也有人乐观地预计，修订后的赛程预计最终能跑15-18场。可随着东京奥运会官方宣布延期，F1到底能否在夏天重启都成了问号，能跑几场也就不奢求了。

失去营销工具？厂商表示I?don't?care

按理来说，赛事停摆之后车队本身也将蒙受巨额损失，不光没了广告赞助，也失去竞争赛季末F1分发奖金的机会。

可眼下，失去F1这个强大的营销工具之后，汽车厂商居然还能笑得出来？

就拿这两年挨骂最多的法拉利来说，5年的102场比赛里只赢了17场，沉迷于帮助车迷口中的“窝法乙烷”花式变现。

赛道上狂秀无脑操作，开启“迷惑行为大赏”，对这家上市公司的市场业绩有影响吗？

没有，法拉利的销量在五年内增长了近45%。

法拉利在F1赛场上唯一做对的一件事儿，恐怕就是“放弃2020，专攻2021”。

对这种弃车保帅的做法，红牛车队的顾问马尔科也发来贺电：“所有车队其实都面临着收入的损失，如果取消5场大奖赛，我们会损失1亿美元。好消息是，如果继续在2021年冻结新规实施，成本会有显著下降。”

也就是说，在“停赛”和“‘预算帽’新规推迟实施”两道保险的加持下，车厂不光没啥损失，甚至还省钱了。

掰开揉碎了说，对于赞助厂商而言，每年F1赛事的媒体宣传价值远远大于车队的现场表现。要知道，“梅奔”们签的是框架合同，今年消耗不完的权益明年还能接着用，最起码车上还贴着赞助商的logo，仍旧具备很强的宣传力。长久以来，这样一套宣发制度已经形成了相当成熟的体系，一次突如其来的停赛不足以将其连根拔起。

当然，每年一两亿美金的钱恐怕是打了水漂，对谁都如是。在这种情况下，损失相对越小，赢面就越大。反而是排名靠后的小车队，机会成本越高，沉没成本越高，承受的损失才越致命。

除了宣传效果以外，需要厂商埋单的另一个大头就是车手工资了。可一旦选手们没有进行赛季比赛，他们拿到手里的“死工资”几乎是九牛一毛。这么算下来，这个赛季车厂们主要投入的也就剩车队维护费用了，赛事取消可是给金主们省了一大笔钱。

说完了明面儿上花的钱，我们再看看背地里的技术研发。

说白了，F1的本质就是在拼各大集团的综合技术实力，也是在为后续量产产品做铺垫。事实是，各大主机厂所谓的“新推车型”，基本在5-10年前就已经投入研发，而当下设计的最新技术也就是在为未来10年做准备。

随着各国政策调整，大部分主机厂都已经停止了对传统发动机的研发投入，对于极致追求发动机的F1来说，在规则限制之下，整体性能方面的研发提升几乎难以察觉。?再加上受车厂新车二级结构变化影响，这场最高规格的赛车运动，近年来风向变成了排量和车重等“无关痛痒”的话题。

退出F1？大厂早就找好“接盘侠”

或许是嗅到了商机吧，FE恰逢其时地出现了。

“最初，两个平行的顶级赛车项目让梅赛德斯感到了资源的紧张。”梅赛德斯车队引擎部门主管安迪·科维尔说道。

2017年，梅赛德斯开始为这个赛季正式参加FE世锦赛做准备。研发初期，梅赛德斯位于布里克沃斯的引擎部门分出了一些人手参与到FE项目中，专注电动机的效率、转换器以及所有控制系统，参数、扭矩输出的准确性调校。

在集团内部，F1与FE两个项目的重量级是完全平行的。梅赛德斯甚至开始外聘人才补齐F1团队的缺口。

本来按照计划，本赛季梅赛德斯F1车队的混动系统会借鉴HWA车队在FE领域的技术研发成果，而后者正是梅赛德斯在FE领域的“厂队”。

就连车手可能也会共享——

曾在2018-2019赛季FE世界锦标赛的HWA车手斯托菲尔·范多恩，将正式作为梅赛德斯F1车队的储备车手。他还有一项任务，就是带来FE领域的作战经验。

一套操作下来，让坊间频频出现“梅赛德斯打算退出F1，专攻FE”的传闻。再加上其所有F1车队的合同今年年底马上到期，大幅削减开支已经成了下一步必备动作。对此，梅赛德斯领队沃尔夫的回应也是轻描淡写，一笔略过。

不光梅奔，保时捷，或者说其背后代表的大众集团直接决定放弃F1。

保时捷赛车运动负责人弗里茨·恩辛格在接受媒体采访时回忆道：“1.6升V6发动机已经箭在弦上，我们甚至参与了国际汽联和Liberty?Media（F1大股东）之间的监管讨论。”可就在最后决策阶段，集团内部仍旧把赞成票投给了FE电动方程式。

FE真香吗？车厂不仅不亏，而且觉得极香

我们常说，百年车厂是最会做生意的。

F1实目前最高规格的赛车运动，这事儿不假。但参赛厂商每年要扔出几亿美元的门票钱，也让整个赛事变成了一场烧钱游戏。相比之下，FE一年2000万欧元的参赛成本之低，简直就是“福利局”。

电动车比赛不用加油，规定不用换轮胎，电池、空气动力学套件和底盘还都是组委会统一提供的。厂商需要自己搞定的部分就是电动机、传动系统、车身、电动系统等等。

化个重点：所有车队车辆的其他部件都要完全相同。

也就是说，FE给汽车制造商们提供了一个标准化且可复制的技术研发平台。更重要的是，电动车平台的天然优势决定着赛车到量产车之间的技术转化周期格外短暂，部分软件技术甚至6个月内就能完成量产。

不光如此，FE能提供的还有：高负荷用电需求带来的三电系统可靠性的提升、提升动能回收系统工作协调性、平衡续航里程与加速性能关系等等等等……

这还没完！

研发赛事技术的同时，高效的电动成果也在反哺民用车领域。

参与上一赛季表演的奥迪E-tron?FE05，就凝结了集团在电机、变频器、变速箱、悬挂系统等核心零部件以及电量管理软件方面的最新技术成果。

谈及2018-19赛季，贡献出全赛季第二长的大直道路的海南三亚站也有话要说：当地湿度85%、空气温度30℃、气候高温高湿……这种极端条件不仅对于赛车和车手是难得的人生体验，更加成为厂商积累数据推进技术量产的“高规格试验田”。

甭管老牌厂商对赛车运动表现出多大的热忱，卖车始终才是正经事。每一站都是街道赛的FE，提供了多元化的驾驶环境，最大程度地拉近了车迷距离，能够让他们更加切实地关注到消费者实际驾驶需求，高效快捷地催化电动汽车行驶品质。

所以真的不用为车厂“浪投几千万，响都听不着”感到惋惜，“生意人”踏出的每一步都掷地有声：超低投入，稳稳的技术回报，昭告天下自己赶上了“电气化”这趟车，最后还跑到消费者家门口赚了一波吆喝。

算下来不仅不亏，还相当划算。

当然，仍旧有F1死忠诟病FE车速过低、锂电技术停摆、圈速毫无长进。这就导致未来很长一段时间内，电池技术直接决定厂商在FE的核心定价。如果有一天FE决定开放电池研发，有能力carry这场游戏的恐怕不再是车厂，而是宁德时代、松下、LG等电池供应商之间的缠斗。

就眼下的竞争格局来看，大部分车企的主张仍旧停留在三元锂电池，宝马和欧洲部分高端车型则选择了磷酸铁锂技术，梅赛德斯车队引擎负责人安迪·科维尔表示站队氢燃料电池，不止是清洁能源，其长效性能也很优越。等候加入战局的电池厂也提出了绝杀方案——锂硫电池，不过研发仍处保密阶段，尚未完全推出。

在这种大趋势下，F1前掌门人伯尼·埃克莱斯顿也话风突变：“如果是靠理性而非让情感来做决定，我会选择FE。”他承认，这场“无声无响”的赛事未来会有更多商业扩张的机会。

前F1车手杰罗姆·德安布罗西奥赞同地表示：“我认为在10-20年之后，所有的车都将使用电力驱动。”而他如今已经成为FE积分榜的领跑者。

日子变容易了吗？头部车队失去优越感，甚至被孤立

随着欧美日中等汽车制造大国相继给燃油车判了死刑，FE毫无悬念地成为了未来纯电市场的试金石。

可对于常年盘踞F1头部车队的大厂来说，FE就是因为赛制过于友好，使得他们在告别那场“欧洲赛车运动”之后，显得毫无优越感。

FE首个赛季时，只有雷诺一个厂商队，发展到如今第六赛季，选手名单里坐着9个整车制造商：奥迪、宝马、雪铁龙、捷豹、奔驰、保时捷、蔚来、日产、马恒达。阵容之强大让F1相形见绌，未来还有不少车企伺机而动，这也让FE从下个赛季开始正式升级为世界锦标赛。

目前加盟FE的厂商，基本都已经拿出了像样的纯电产品。这种相对更加公平的竞争环境，让F1来的“梅奔们”必须打起十二万分精神。

与F1既定的竞争格局完全不同，奥迪几乎已经成为“FE最成功的车队”。超过90%的效率优势，使奥迪公认拥有最好的FE套件，集团FE电动方程式车队的领队艾伦·麦克尼什也在赛季开始前直接喊话宝马，将其作为直接竞争对手。

在2018/19赛季的季前测试中，宝马名列全速排行榜首位，并且是长跑平均速度最快的车型。“宝马就是我们现在所关注的，它们就是我们将要追逐的主要目标。”

很明显，宝马和奥迪在FE玩得很开心，奔驰感觉被“孤立”了。

车队如是，车手亦如是。

作为前雷诺F1发展车手，如今为FE日产车队效力的罗兰德就有切身体验：“F1仅仅是被汉密尔顿、维特尔和维斯塔潘几名优秀车手所统治，而FE提供了更为公平的竞争环境，也增加了赛事的竞争力。就平均水平而言，FE车手显然要比F1更好。任何从F1到FE来的车手，都会发现这里的比赛难度更大。”

赛车场上的竞争格局正在重塑，F1是否停赛早就不是厂商心里最关心的事儿了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

cctv5十电视节目表

cctv5+电视节目表：

2022年5月25号星期三。

00:30国际足球赛场21到22赛季法甲联赛第32轮巴黎圣日耳曼对马赛。

02:00实况录像2021/2022赛季世界斯诺克锦标赛精选1。

04:00赛事集锦2019/2020赛季高尔夫欧巡赛精选17苏格兰锦标赛。

06:00实况录像奥林匹克北京冬奥会雪车男子双人决赛4K。

07:00实况录像奥林匹克北京冬奥会单板滑雪男子坡面障碍技巧决赛4K。

08:00实况录像2022年世界竞走团体锦标赛精选2。

09:00国际足球赛场21到22赛季法甲联赛第33轮昂热对巴黎圣日耳曼。

10:30实况录像2022年国际田联钻石联赛伯明翰站精选。

12:00实况录像2021/2022赛季世界斯诺克锦标赛精选3。

14:00实况录像2022年尤伯杯羽毛球赛1/4决赛。

16:00实况录像2021/2022赛季欧洲篮球联赛决赛。

17:30国际足球赛场022年南美解放者杯小组赛玻利维亚石油独立对巴西帕尔梅拉斯。

19:00实况录像2022年亚洲羽毛球锦标赛精选1。

20:302022年国际冰球联合会男子冰球世界锦标赛顶级组B组芬兰对捷克录播。

22:00实况录像2021/2022赛季欧洲篮球联赛半决赛1。

23:30实况录像奥林匹克北京冬奥会冰壶男子循环赛意大利队对中国队4K。

cctv5体育频道的特点

中央电视台体育赛事频道频道呼号CCTV-5+，简称央视体育赛事频道赛事直播、录像和集锦为主的全高清电视频道，2012年，完成了体育赛事频道方案的制订，2013年3月6日，提出建议推动体育赛事电视转播权改革，同年8月18日，中央电视台体育赛事频道开播。

2010年7月4日起，中央电视台高清综合频道推出暑期编排，每天上午，按照世界杯的所有赛事按国家系列依次展播，下午打造神话和探案系列的优秀电视剧展播时段，晚间黄金档推出自然地理类的的国外纪录片系列，2013年8月18日起，中央电视台体育赛事频道用完整赛事直播、录像以及赛事集锦为基本节目形态，体育价值观始终统一，在日常节目中，频道设置了9个板块，没有新闻和周播的栏目，以国内外联赛为主。